Forge hybrid resirk / dumpventil


Oppgradert kombinasjons ventil.

Ønsker du å beholde turbo-resirkulerings systemet, men allikevel mer lyd?

Da er denne ventilen løsningen.


Denne ventilen er spesialdesignet for motorer som har luftmassemåler, og der motorstyringen er programmert og avhengig av turbotrykk-resirkulering. Dersom det da monteres en vanlig atmosfærisk dump-ventil, vil ikke motorstyringen klare å arbeide slik det skal, ettersom luften som slippes ut, egentlig skal måles på nytt av luftmassemåleren. Dette resulterer i feilkoder, økt drivstoff-forbruk, motorlyslampe og kan i det lange løpet skade enkeltdeler.


Denne nye typen resirkuleringsventil kan justeres, slik at kun den luften luftmassemåleren trenger blir resirkulert, og den som er til overs, slippes ut i fri-luft.


Ventilen fungerer svært bra, og gir en meget spesiell lyd.

Den kan i tillegg konverteres til en vanlig resirkuleringsventil med det inkluderte blendelokket, eller den kan konverteres til en vanlig atmosfærisk dumpventil.


Denne ventilen kan dog ikke brukes sammen med Forge sine standard fjærsett som brukes i de fleste andre ventilene fra Forge.

Denne skal kun justeres, og kan ikke demonteres.

Monteringsanvisning finner du HER


VIKTIG INFO! Les monteringsanvisningen nøye. Denne ventilen kan kun monteres en vei som kombinasjonsventil. Dersom den monteres feil, kan den ødelegges svært fort.


Did You Know?

This Forge Motorsport valve relies on an internal spring in order to maintain a seal so that you have boost pressure when it is needed. If the spring is too, weak you lose power. Previously, when an engine was "chipped" or the boost pressure increased, the tuner would need to fit a stronger spring, carefully matched to the increased boost. For those running switchable software programs, there was no perfect solution.

Forge are pleased to offer a fit once and forget solution, the FMIPCV. No more changing springs, turning adjusters, or fine tuning, whilst not knowing if you have done it correctly. This works straight out the box. It will work perfectly on a standard engine, a highly tuned engine, and anywhere in between, without the need to change anything! It does it all by itself, ensuring that you always get the maximum power and perfect drivability.



Passer:
Audi A3 (8L) 1,8T 150/180 HK 1996 - 2003
Audi S3 (8L) 1,8T 210 HK 1999 - 2003
Audi S3 (8L) 1,8T 225 HK 2001 - 2003
Audi TT (8N) 1,8T 180 HK 1998 - 2006
Audi TT (8N) 1,8T 225HK 1998 - 2006
Audi A4 (B5) 1,8T 150/180 HK 1996 - 2001
Audi A4 (B6) 1,8T 150/163 HK 2001 - 2005
Audi A6 (C5) 1,8T 150 HK 1997 - 2005
SEAT Ibiza Cupra (6K2) 1,8T 156 HK 1999 - 2002
SEAT Ibiza Cupra (6L) 1,8T 150/180 HK 2003 - 2008
SEAT Leon (1M) 1,8T 180 HK 1999 - 2006
SEAT Leon Cupra R 1,8T 210 HK 2002 - 2003
SEAT Leon Cupra R 1,8T 225 HK 2003 - 2006
Skoda Octavia (1U) 1,8T 150/180 HK 1998 - 2005
Volkswagen New Beetle (9C1) 1,8T 150 HK 1999 - 2011
Volkswagen Golf GTI (4) 1,8T 150/180 HK 1997 - 2003
Volkswagen Passat (B5 / 3B) 1,8T 150 HK 1996 - 2000
Volkswagen Passat (B5 / 3BG) 1,8T 150 HK 2000 - 2005
Volkswagen Polo GTI (4 / 9N3) 1,8T 150 HK 2005 - 2009
Volkswagen Polo GTI (4 / 9N3) 1,8T 180 HK 2005 - 2009
Produsentens varenr: FMDVSPLTR_black
Art.nr: 136030200
2 142 kr (pr stk)
  • Nytt og innovativt design som kombinerer resirkulering og lyden fra dumpventil
  • 25mm tilkoblinger
  • Innvendig mekanisme er konstruert i solid Sink / Kobber legering og CNC maskinert aluminiums hus.
  • Svært spesiell og merkbar lyd !!

Logg inn