EBC Bluestuff


EBC
Monteringspasta medfølger


Passer:
Alfa romeo 1750 GTV 1.75 1967 - 1971
Alfa romeo 2000 GTV 2.0 1971 - 1976
Alfa romeo 75 1.6 1985 - 1989
Alfa romeo 75 1.6 1989 - 1992
Alfa romeo 75 1.8 1986 - 1989
Alfa romeo 75 1.8 1989 - 1992
Alfa romeo Alfetta 1.6 1972 - 1982
Alfa romeo Alfetta 1.6 1982 - 1983
Alfa romeo Alfetta 1.8 1972 - 1982
Alfa romeo Alfetta 1.8 1982 - 1983
Alfa romeo Alfetta 2.0 1976 - 1982
Alfa romeo Alfetta 2.0 1982 - 1984
Alfa romeo Alfetta 2.0 TD 1979 - 1981
Alfa romeo Alfetta GT 1.6 1976 - 1980
Alfa romeo Alfetta GT 1.8 1974 - 1976
Alfa romeo Alfetta GTV 2.0 1976 - 1983
Alfa romeo Alfetta GTV 2.0 Turbo 1979 - 1981
Alfa romeo Berlina 1750 1.75 1968 - 1972
Alfa romeo Berlina 2000 2.0 1971 - 1977
Alfa romeo Giulia (105) 1.3 1967 - 1968
Alfa romeo Giulia (105) 1.3 1968 - 1977
Alfa romeo Giulia (105) 1.6 1967 - 1968
Alfa romeo Giulia (105) 1.6 1968 - 1977
Alfa romeo Giulia (105) 1.8 D 1976 - 1977
Alfa romeo Giulietta (116) 1.3 95 hk 1977 - 1980
Alfa romeo Giulietta (116) 1.3 95 hk 1980 - 1983
Alfa romeo Giulietta (116) 1.3 95 hk 1983 - 1986
Alfa romeo Giulietta (116) 1.6 108 hk 1977 - 1980
Alfa romeo Giulietta (116) 1.6 108 hk 1980 - 1983
Alfa romeo Giulietta (116) 1.6 108 hk 1983 - 1986
Alfa romeo Giulietta (116) 1.8 120 hk 1979 - 1980
Alfa romeo Giulietta (116) 1.8 120 hk 1980 - 1983
Alfa romeo Giulietta (116) 1.8 120 hk 1983 - 1986
Alfa romeo Giulietta (116) 2.0 128 hk 1979 - 1980
Alfa romeo Giulietta (116) 2.0 128 hk 1980 - 1983
Alfa romeo Giulietta (116) 2.0 128 hk 1983 - 1986
Alfa romeo Giulietta (116) 2.0 Turbo 170 hk 1982 - 1984
Alfa romeo Giulietta (116) 2.0 TD 82 hk 1983 - 1985
Alfa romeo GT Junior 1.3 1966 - 1967
Alfa romeo GT Junior 1.3 1967 - 1977
Alfa romeo GT Junior 1.6 1972 - 1976
Alfa romeo Montreal 2.6 194 hk 1970 - 1977
Alfa romeo Spider 1.3 1968 - 1973
Alfa romeo Spider 1.6 1966 - 1967
Alfa romeo Spider 1.6 1972 - 1981
Alfa romeo Spider 1.6 1983 - 1989
Alfa romeo Spider 1.75 1967 - 1973
Alfa romeo Spider 2.0 1971 - 1983
Alfa romeo Spider 2.0 1983 - 1990
Alfa romeo Spider 2.0 1990 - 1993
Ferrari 365 GTC 4.4 (2 pot calipers) 1968 - 1970
Ferrari 365 GTS (2 pot) 4.4 (2 pot calipers) 1968 - 1970
Lamborghini Countach 3.9 1978 - 1982
Opel Kadett 1.0 1972 - 1973
Opel Kadett 1.2 1965 - 1974
Opel Olympia 1.1 1967 - 1970
Porsche 911 2.0 1964 - 1969
Porsche 911 2.2 E 1969 - 1971
Porsche 912 1.6 1965 - 1970
Porsche 914 1.7 1969 - 1972
Porsche 914 1.7 1972 - 1976
Porsche 914 1.8 1974 - 1976
Porsche 914/6 2.0 1969 - 1972
Volkswagen 1500 (Type 3) 1.5 1966 - 1967
Volkswagen 1600 (Type 3) 1.6 1966 - 1971
Volkswagen Beetle 1.2 (1302) 1971 - 1972
Volkswagen Beetle 1.3 (1300) 1971 - 1973
Volkswagen Beetle 1.3 (1302) 1971 - 1975
Volkswagen Beetle 1.5 (1500) 1971 - 1973
Volkswagen Beetle 1.6 (1302) 1971 - 1974
Volkswagen Karmann Ghia (Type 14) 1.6 1965 - 1967
Volkswagen Karmann Ghia (Type 14) 1.6 1967 - 1970
Volkswagen Karmann Ghia (Type 14) 1.6 1970 - 1972
Volkswagen Karmann Ghia (Type 34) 1.5 1965 - 1969
Volvo 66 1.3 1975 - 1980
Produsentens varenr: DP5105NDX
Art.nr: 234069954
1 394 kr (pr sett)
Fjernlager 5-7 dager
Siste nytt fra EBC er denne super effektive racing klossen som vi kaller Blue NDX.

En fantastisk kloss for racing med svært god effekt, en friksjon på hele 0,75 (friksjons koffisient) fra kaldt gjør at du ikke har behov for å forvarme bremsene for effekt, disse klossene biter umiddelbart og er en bremsekloss du virkelig kan stole på når du skal jage rundetider både i inn –og utland!

Blue NDX er en stor utfordrer til mange av de mer kjente racingklossene til profesjonelt bruk, som Pagid, Ferodo, Performance Friction, Endless, Hawk m/flere.

Har man erfaring med bremseklosser fra en eller flere av de nevnte produsenter vil Blue NDX være i kategori med for eks. Pagid RS19 / 29, Ferodo DS3000 / 3000 Endurance, PFC 01, Hawk HT10 / DTC70, Carbotech XP8 / XP12 osv.

Vår egen testfører monterte ett sett Blue NDX foran og bak på sin BMW M5 i Påsken og la i vei til Nurburgring i Tyskland og etter en drøy runde med innkjøring og tilvenning (alle klosser skal kjøres inn) var det full gass..og brems, i aller høyeste grad! I løpet av helgen ble det tilbakelagt 220km med hard kjøring, foretatt nedbremsinger fra 280km/t –til 80km/t og ikke mer enn 30% av frontklossene var brukt. Ikke en eneste gang var det antydning til fading eller noen som helst følelse av at klossene ville ”gi seg”..og testføreren, ja han var ganske imponert!

Logg inn