EBC Bluestuff


EBC
Monteringspasta medfølger


Passer:
Maserati Quattroporte (M156) 3.8 Twin Turbo 530 hk 2012 - 2016
Mercedes AMG GT 4.0 Twin Turbo 462 hk 2014 ⇒
Mercedes AMG GT S 4.0 Twin Turbo 510 hk 2014 ⇒
Mercedes C-Class (W204) C63 AMG 2007 - 2014
Mercedes C-Class (W204) C63 AMG (Black) 2012 - 2014
Mercedes C-Class (W204) C63 AMG (DR520) 525 hk 2010 - 2014
Mercedes C-Class Estate (S204) C63 AMG 2007 - 2014
Mercedes C-Class Estate (S204) C63 AMG (Black) 2012 - 2014
Mercedes C-Class Estate (S204) C63 AMG (DR520) 2010 - 2014
Mercedes C-Class (W205) C63 S AMG 510 hk 2014 ⇒
Mercedes C-Class Estate (S205) C63 S AMG 510 hk 2014 ⇒
Mercedes C-Class Coupe (C204) C63 AMG (6.2) 2011 - 2015
Mercedes C-Class Coupe (C205) C63 S AMG (4.0 Twin Turbo) 510 hk 2015 ⇒
Mercedes C-Class Cabriolet (A205) C63 S AMG (4.0 Twin Turbo) 510 hk 2015 ⇒
Mercedes CL-Class (C216) CL500 435 hk 2011 - 2014
Mercedes CL-Class (C216) CL600 517 hk 2006 - 2014
Mercedes CLK (C209) CLK63 AMG (Black) 2008 - 2009
Mercedes CLS (C219) CLS63 AMG 2006 - 2011
Mercedes CLS (C218) CLS63 AMG (5.5 Twin Turbo) 2011 - 2017
Mercedes CLS Shooting Brake (X218) CLS63 AMG (5.5 Twin Turbo) 2012 - 2017
Mercedes E-Class (W211) E63 AMG 2006 - 2009
Mercedes E-Class (T211) E63 AMG 2006 - 2009
Mercedes E-Class (W212) E63 AMG 2009 - 2016
Mercedes E-Class Estate (S212) E63 AMG 2009 - 2016
Mercedes E-Class (W213) E63 AMG (4.0 Twin Turbo) 571 hk 2016 ⇒
Mercedes E-Class (W213) E63 AMG S (4.0 Twin Turbo) 612 hk 2016 ⇒
Mercedes E-Class Estate (S213) E63 AMG (4.0 Twin Turbo) 571 hk 2016 ⇒
Mercedes E-Class Estate (S213) E63 AMG S (4.0 Twin Turbo) 612 hk 2016 ⇒
Mercedes G-Wagon (W463) G63 AMG 2012 - 2018
Mercedes G-Wagon (W463) G65 AMG 2012 - 2018
Mercedes GL-Class (X166) GL63 AMG (5.5) 558 hk 2012 - 2016
Mercedes GLE-Class (W166) GLE 63 S AMG 585 hk 2015 - 2019
Mercedes GLE-Class Coupe (C292) GLE 43 AMG 4-Matic 390 hk 2018 - 2019
Mercedes GLE-Class Coupe (C292) GLE 63 AMG 557 hk 2015 - 2019
Mercedes GLE-Class Coupe (C292) GLE 63 S AMG 585 hk 2015 - 2019
Mercedes GLS-Class (X166) GLS 63 AMG (5.5 Twin Turbo) 585 hk 2015 - 2019
Mercedes M-Class (W166) ML63 AMG (5.5 Twin Turbo) 525 hk 2011 - 2015
Mercedes M-Class (W166) ML63 AMG Sport (5.5 Twin Turbo) 557 hk 2011 - 2015
Mercedes S-Class (W221) S500 435 hk 2011 - 2013
Mercedes S-Class (W221) S500 4-Matic 435 hk 2011 - 2013
Mercedes S-Class (W221) S600 517 hk 2006 - 2013
Mercedes S-Class (W222) S600 530 hk 2014 ⇒
Mercedes S-Class (X222) S600 Maybach 530 hk 2015 ⇒
Mercedes S-Class (X222) S650 Maybach 630 hk 2018 ⇒
Mercedes S-Class (W222) S63 AMG 585 hk 2013 - 2017
Mercedes S-Class (W222) S63 AMG 612 hk 2017 ⇒
Mercedes S-Class (W222) S65 AMG 630 hk 2014 ⇒
Mercedes SL-Class (R230) SL600 2007 - 2012
Mercedes SL-Class (R230) SL55 AMG (4 Pad Set) 2007 - 2012
Mercedes SL-Class (R230) SL63 AMG 2008 - 2012
Mercedes SL-Class (R230) SL65 AMG 2007 - 2012
Mercedes SL-Class (R231) SL63 AMG 537 hk 2012 ⇒
Mercedes SL-Class (R231) SL63 AMG (Perf Pkg) 564 hk 2012 ⇒
Mercedes SL-Class (R231) SL65 AMG 630 hk 2012 ⇒
Mercedes SLS AMG (C197) 6.2 Supercharged 571 hk 2010 - 2012
Mercedes SLS AMG (C197) 6.2 Supercharged 591 hk 2012 - 2015
Produsentens varenr: DP51939NDX
Art.nr: 234070050
4 708 kr (pr sett)
Fjernlager 5-7 dager
Siste nytt fra EBC er denne super effektive racing klossen som vi kaller Blue NDX.

En fantastisk kloss for racing med svært god effekt, en friksjon på hele 0,75 (friksjons koffisient) fra kaldt gjør at du ikke har behov for å forvarme bremsene for effekt, disse klossene biter umiddelbart og er en bremsekloss du virkelig kan stole på når du skal jage rundetider både i inn –og utland!

Blue NDX er en stor utfordrer til mange av de mer kjente racingklossene til profesjonelt bruk, som Pagid, Ferodo, Performance Friction, Endless, Hawk m/flere.

Har man erfaring med bremseklosser fra en eller flere av de nevnte produsenter vil Blue NDX være i kategori med for eks. Pagid RS19 / 29, Ferodo DS3000 / 3000 Endurance, PFC 01, Hawk HT10 / DTC70, Carbotech XP8 / XP12 osv.

Vår egen testfører monterte ett sett Blue NDX foran og bak på sin BMW M5 i Påsken og la i vei til Nurburgring i Tyskland og etter en drøy runde med innkjøring og tilvenning (alle klosser skal kjøres inn) var det full gass..og brems, i aller høyeste grad! I løpet av helgen ble det tilbakelagt 220km med hard kjøring, foretatt nedbremsinger fra 280km/t –til 80km/t og ikke mer enn 30% av frontklossene var brukt. Ikke en eneste gang var det antydning til fading eller noen som helst følelse av at klossene ville ”gi seg”..og testføreren, ja han var ganske imponert!

Logg inn