EBC Bluestuff
Monteringspasta medfølger
Passer:
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.6 Carrera (Sport Pkg) 2005 - 2008
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.6 Carrera 2008 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.6 Carrera 4 2005 - 2007
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.6 Carrera 4 Targa 325 hk 2006 - 2009
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.6 Carrera 4 345 hk 2008 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.6 Carrera 4 Targa 345 hk 2008 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera S 2005 - 2008
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera S 2008 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera 4S 2005 - 2008
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera 4S Targa 355 hk 2006 - 2009
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera 4S 2008 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera 4S Targa 385 hk 2008 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera GTS 410 hk 2010 - 2012
Porsche 911 (997) (Cast Iron Disc Only) 3.8 Carrera 4 GTS 410 hk 2010 - 2012
Porsche Boxster (Cast Iron Discs only) 2.9 2009 - 2012
Porsche Boxster S (Cast Iron Discs only) 3.2 2004 - 2006
Porsche Boxster S (Cast Iron Discs only) 3.4 295 hk 2006 - 2008
Porsche Boxster S (Cast Iron Discs only) 3.4 310 hk 2008 - 2012
Porsche Boxster Spyder (Cast Iron Discs only) 3.4 324 hk 2010 - 2015
Porsche Cayman (Cast Iron Discs only) 2.9 2009 - 2012
Porsche Cayman (Cast Iron Discs only) 3.4 S 2006 - 2009
Porsche Cayman (Cast Iron Discs only) 3.4 S 2009 - 2012
Porsche Cayman (Cast Iron Discs only) 3.4 S Sport 2008 - 2012
Porsche Cayman (Cast Iron Discs only) 3.4 R 330 hk 2010 - 2012
Produsentens varenr: DP52029NDX
Art.nr: 234070080
Siste nytt fra EBC er denne super effektive racing klossen som vi kaller Blue NDX.
En fantastisk kloss for racing med svært god effekt, en friksjon på hele 0,75 (friksjons koffisient) fra kaldt gjør at du ikke har behov for å forvarme bremsene for effekt, disse klossene biter umiddelbart og er en bremsekloss du virkelig kan stole på når du skal jage rundetider både i inn –og utland!
Blue NDX er en stor utfordrer til mange av de mer kjente racingklossene til profesjonelt bruk, som Pagid, Ferodo, Performance Friction, Endless, Hawk m/flere.
Har man erfaring med bremseklosser fra en eller flere av de nevnte produsenter vil Blue NDX være i kategori med for eks. Pagid RS19 / 29, Ferodo DS3000 / 3000 Endurance, PFC 01, Hawk HT10 / DTC70, Carbotech XP8 / XP12 osv.
Vår egen testfører monterte ett sett Blue NDX foran og bak på sin BMW M5 i Påsken og la i vei til Nurburgring i Tyskland og etter en drøy runde med innkjøring og tilvenning (alle klosser skal kjøres inn) var det full gass..og brems, i aller høyeste grad! I løpet av helgen ble det tilbakelagt 220km med hard kjøring, foretatt nedbremsinger fra 280km/t –til 80km/t og ikke mer enn 30% av frontklossene var brukt. Ikke en eneste gang var det antydning til fading eller noen som helst følelse av at klossene ville ”gi seg”..og testføreren, ja han var ganske imponert!
En fantastisk kloss for racing med svært god effekt, en friksjon på hele 0,75 (friksjons koffisient) fra kaldt gjør at du ikke har behov for å forvarme bremsene for effekt, disse klossene biter umiddelbart og er en bremsekloss du virkelig kan stole på når du skal jage rundetider både i inn –og utland!
Blue NDX er en stor utfordrer til mange av de mer kjente racingklossene til profesjonelt bruk, som Pagid, Ferodo, Performance Friction, Endless, Hawk m/flere.
Har man erfaring med bremseklosser fra en eller flere av de nevnte produsenter vil Blue NDX være i kategori med for eks. Pagid RS19 / 29, Ferodo DS3000 / 3000 Endurance, PFC 01, Hawk HT10 / DTC70, Carbotech XP8 / XP12 osv.
Vår egen testfører monterte ett sett Blue NDX foran og bak på sin BMW M5 i Påsken og la i vei til Nurburgring i Tyskland og etter en drøy runde med innkjøring og tilvenning (alle klosser skal kjøres inn) var det full gass..og brems, i aller høyeste grad! I løpet av helgen ble det tilbakelagt 220km med hard kjøring, foretatt nedbremsinger fra 280km/t –til 80km/t og ikke mer enn 30% av frontklossene var brukt. Ikke en eneste gang var det antydning til fading eller noen som helst følelse av at klossene ville ”gi seg”..og testføreren, ja han var ganske imponert!