EBC Bluestuff


EBC
Monteringspasta medfølger


Passer:
Seat Cordoba 1.6 1994 - 1999
Seat Cordoba 1.8 1994 - 1996
Seat Cordoba 1.8 1996 - 1999
Seat Cordoba 1.9 D 1994 - 1995
Seat Cordoba 1.9 TD 1994 - 1999
Seat Ibiza (6K) 1.0 1996 - 1999
Seat Ibiza (6K) 1.0 1998 - 1999
Seat Ibiza (6K) 1.4 1996 - 1999
Seat Ibiza (6K) 1.6 1993 - 1999
Seat Ibiza (6K) 1.8 1993 - 1996
Seat Ibiza (6K) 1.9 D 1993 - 1995
Seat Ibiza (6K) 1.9 D 1995 - 1998
Seat Ibiza (6K) 1.9 D 1998 - 1999
Seat Ibiza (6K) 1.9 TD 75 hk 1993 - 1996
Seat Toledo 1.6 1991 - 1995
Seat Toledo 1.6 1995 - 1999
Seat Toledo 1.8 1991 - 1998
Seat Toledo 1.9 D 1991 - 1998
Seat Toledo 1.9 TD 1991 - 1998
Volkswagen Golf (Mk1) 1.5 1981 - 1983
Volkswagen Golf (Mk1) 1.6 1981 - 1983
Volkswagen Golf (Mk1) 1.6 GTi 110 hk 1981 - 1983
Volkswagen Golf (Mk1) 1.8 90 hk 1981 - 1983
Volkswagen Golf (Mk1) 1.8 GTi 8v 112 hk 1982 - 1983
Volkswagen Golf (Mk2) 1.6 1983 - 1986
Volkswagen Golf (Mk2) 1.6 1986 - 1991
Volkswagen Golf (Mk2) 1.8 1983 - 1992
Volkswagen Golf (Mk2) 1.8 Syncro 90 hk 1985 - 1992
Volkswagen Golf (Mk2) 1.8 GT 1985 - 1991
Volkswagen Golf (Mk2) 1.8 GTi 8v 112 hk 1983 - 1992
Volkswagen Golf (Mk2) 1.8 GTi 16v 140 hk 1986 - 1989
Volkswagen Golf (Mk2) 1.6 TD 1983 - 1991
Volkswagen Golf (Mk3) 1.4 1993 - 1995
Volkswagen Golf (Mk3) 1.6 1992 - 1995
Volkswagen Golf (Mk3) 1.8 1992 - 1995
Volkswagen Golf (Mk3) 1.8 Syncro 1992 - 1995
Volkswagen Golf (Mk3) 1.9 D 64 hk 1992 - 1996
Volkswagen Golf (Mk3) 1.9 TD 75 hk 1992 - 1997
Volkswagen Golf (Mk3) 1.9 TD 75 hk 1996 - 1997
Volkswagen Golf Cabriolet (Mk1) 1.6 1979 - 1983
Volkswagen Golf Cabriolet (Mk1) 1.6 1983 - 1992
Volkswagen Golf Cabriolet (Mk1) 1.8 1982 - 1993
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.6 1984 - 1986
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.6 1986 - 1992
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.8 1984 - 1992
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.8 GTi 8v 1985 - 1992
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.8 GTi 8v 1991 - 1992
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.8 GTi 16v 1984 - 1988
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.8 GTi 16v 1987 - 1992
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.8 Syncro 1988 - 1992
Volkswagen Jetta (Mk2) 1.6 TD 1984 - 1992
Volkswagen Passat (B2) 1.3 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 1.3 Estate 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 1.6 1983 - 1984
Volkswagen Passat (B2) 1.6 Estate 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 1.6 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 1.8 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 2.0 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 2.2 1981 - 1984
Volkswagen Passat (B2) 1.6 D 1984 - 1988
Volkswagen Passat (B2) 1.6 TD 1981 - 1988
Volkswagen Passat (B3) 1.6 1988 - 1992
Volkswagen Passat (B3) 1.8 1988 - 1989
Volkswagen Polo (86C) 1.3 1985 - 1990
Volkswagen Polo (86C) 1.3 1990 - 1994
Volkswagen Polo (86C) 1.3 G40 1987 - 1994
Volkswagen Santana 1.3 1984 - 1985
Volkswagen Santana 1.6 1984 - 1985
Volkswagen Santana 1.8 1984 - 1985
Volkswagen Santana 1.9 1983 - 1984
Volkswagen Santana 2.0 1984 - 1985
Volkswagen Scirocco 1.3 1984 - 1988
Volkswagen Scirocco 1.6 1984 - 1992
Volkswagen Scirocco 1.8 1984 - 1992
Volkswagen Vento 1.6 1993 - 1995
Volkswagen Vento 1.8 1992 - 1995
Volkswagen Vento 1.9 D 1992 - 1995
Volkswagen Vento 1.9 TD 1992 - 1993
Produsentens varenr: DP5517NDX
Art.nr: 234070093
2 123 kr (pr sett)
Fjernlager 5-7 dager
Siste nytt fra EBC er denne super effektive racing klossen som vi kaller Blue NDX.

En fantastisk kloss for racing med svært god effekt, en friksjon på hele 0,75 (friksjons koffisient) fra kaldt gjør at du ikke har behov for å forvarme bremsene for effekt, disse klossene biter umiddelbart og er en bremsekloss du virkelig kan stole på når du skal jage rundetider både i inn –og utland!

Blue NDX er en stor utfordrer til mange av de mer kjente racingklossene til profesjonelt bruk, som Pagid, Ferodo, Performance Friction, Endless, Hawk m/flere.

Har man erfaring med bremseklosser fra en eller flere av de nevnte produsenter vil Blue NDX være i kategori med for eks. Pagid RS19 / 29, Ferodo DS3000 / 3000 Endurance, PFC 01, Hawk HT10 / DTC70, Carbotech XP8 / XP12 osv.

Vår egen testfører monterte ett sett Blue NDX foran og bak på sin BMW M5 i Påsken og la i vei til Nurburgring i Tyskland og etter en drøy runde med innkjøring og tilvenning (alle klosser skal kjøres inn) var det full gass..og brems, i aller høyeste grad! I løpet av helgen ble det tilbakelagt 220km med hard kjøring, foretatt nedbremsinger fra 280km/t –til 80km/t og ikke mer enn 30% av frontklossene var brukt. Ikke en eneste gang var det antydning til fading eller noen som helst følelse av at klossene ville ”gi seg”..og testføreren, ja han var ganske imponert!

Logg inn