EBC Bluestuff


EBC
Monteringspasta medfølger


Passer:
Citroen C-Crosser 2.4 2008 - 2012
Citroen C-Crosser 2.2 TD 2007 - 2012
Mitsubishi Challenger 3.0 1999 - 2000
Mitsubishi Challenger 2.5 TD 1999 - 2000
Mitsubishi Challenger 2.8 TD 1996 - 2000
Mitsubishi Chariot 2.0 Turbo 1995 - 1997
Mitsubishi Delica 2.4 4WD 1994 - 1997
Mitsubishi Delica 3.0 4WD 1994 - 1999
Mitsubishi Delica 2.8 TD (P8W) 1994 - 2006
Mitsubishi Eclipse 2.0 4WD 1991 - 1995
Mitsubishi FTO 2.0 (GP) 1994 - 2000
Mitsubishi FTO 2.0 (GPR) 1994 - 2000
Mitsubishi FTO 2.0 (GPX) 1994 - 2000
Mitsubishi Galant 2.0 (EA2) 1997 - 2001
Mitsubishi Galant 2.0 Turbo VR4 (E38A) 1990 - 1993
Mitsubishi Galant 2.0 Twin Turbo VR4 (E84A) 1993 - 1997
Mitsubishi Galant 2.4 (EA3) 1999 - 2004
Mitsubishi Galant 2.5 (E88A) 1993 - 1996
Mitsubishi Galant 2.5 (EA5) 1999 - 2000
Mitsubishi Galant 2.5 (EA5) 2000 - 2003
Mitsubishi Galant 2.5 Twin Turbo VR4 (EC5A) 1997 - 2003
Mitsubishi Lancer 2.0 2007 - 2013
Mitsubishi Lancer 2.0 Turbo 2009 - 2013
Mitsubishi Lancer Evo 1 2.0 Turbo 1992 - 1994
Mitsubishi Lancer Evo 2 2.0 Turbo 1994 - 1995
Mitsubishi Lancer Evo 3 2.0 Turbo 1995 - 1996
Mitsubishi Lancer Evo 4 2.0 Turbo 1996 - 1997
Mitsubishi Lancer Evo 5 2.0 Turbo RS 1997 - 1999
Mitsubishi Legnum 2.4 1998 - 2005
Mitsubishi Legnum 2.5 1998 - 2005
Mitsubishi Legnum 2.5 Twin Turbo VR4 1996 - 2002
Mitsubishi Outlander 2.0 2012 ⇒
Mitsubishi Outlander 2.0 hybrid PHEV 121 hk 2013 - 2018
Mitsubishi Outlander 2.4 2003 - 2007
Mitsubishi Outlander 2.4 2007 - 2010
Mitsubishi Outlander 2.0 TD 2007 - 2010
Mitsubishi Outlander 2.2 TD 2007 - 2010
Mitsubishi Outlander 2.2 TD 2010 - 2012
Mitsubishi Outlander 2.2 TD 2012 ⇒
Mitsubishi Pajero 2.4 (V21) 1996 - 1999
Mitsubishi Pajero 3.0 (V43) 1991 - 1995
Mitsubishi Pajero 3.0 (V23) 1991 - 1999
Mitsubishi Pajero 3.5 (V25) 1993 - 1997
Mitsubishi Pajero 3.5 (V25) 1997 - 1999
Mitsubishi Pajero 3.5 (V45) 1993 - 1997
Mitsubishi Pajero 3.5 (V45) 1997 - 1999
Mitsubishi Pajero 2.5 TD (V24) (ABS) 1990 - 1997
Mitsubishi Pajero 2.5 TD (V44) (ABS) 1991 - 1993
Mitsubishi Pajero 2.5 TD (V47) 1995 - 1996
Mitsubishi Pajero 2.8 TD (V26) 1993 - 2000
Mitsubishi Pajero 2.8 TD (V46) 1993 - 2000
Mitsubishi RVR 2.0 1994 - 1997
Mitsubishi RVR 2.0 Turbo (N23W) 1994 - 1997
Mitsubishi Shogun 3.0 (V23W) 1991 - 2000
Mitsubishi Shogun 3.0 (V43W) 1991 - 2000
Mitsubishi Shogun 3.5 (V25W) 1994 - 2000
Mitsubishi Shogun 3.5 (V45W) 1994 - 2000
Mitsubishi Shogun 2.5 TD (V24W) 1991 - 2000
Mitsubishi Shogun 2.5 TD (V44W) 1991 - 2000
Mitsubishi Shogun 2.8 TD (V26) 1994 - 2000
Mitsubishi Shogun 2.8 TD (V26) (ABS) 1994 - 2000
Mitsubishi Shogun 2.8 TD (V46) 1994 - 2000
Mitsubishi Shogun 2.8 TD (V46) (ABS) 1994 - 2000
Mitsubishi Shogun Sport 3.0 2000 - 2008
Mitsubishi Shogun Sport 2.5 TD 2000 - 2008
Mitsubishi Sigma 3.0 1990 - 1992
Mitsubishi Sigma 3.0 1992 - 1996
Mitsubishi Sigma 3.0 Estate 1993 - 1996
Mitsubishi Spacegear 2.4 1995 - 1999
Mitsubishi Spacegear 2.5 D 1995 - 1999
Mitsubishi Spacegear 2.5 TD 1995 - 1999
Mitsubishi Spacegear 2.8 TD 1995 - 1999
Mitsubishi Space Wagon 2.0 (N83) 2000 - 2004
Mitsubishi Space Wagon 2.4 1998 - 2004
Peugeot 4007 2.4 2008 - 2012
Peugeot 4007 2.2 TD 2007 - 2012
Produsentens varenr: DP5954NDX
Art.nr: 234070002
1 976 kr (pr sett)
Fjernlager 5-7 dager
Siste nytt fra EBC er denne super effektive racing klossen som vi kaller Blue NDX.

En fantastisk kloss for racing med svært god effekt, en friksjon på hele 0,75 (friksjons koffisient) fra kaldt gjør at du ikke har behov for å forvarme bremsene for effekt, disse klossene biter umiddelbart og er en bremsekloss du virkelig kan stole på når du skal jage rundetider både i inn –og utland!

Blue NDX er en stor utfordrer til mange av de mer kjente racingklossene til profesjonelt bruk, som Pagid, Ferodo, Performance Friction, Endless, Hawk m/flere.

Har man erfaring med bremseklosser fra en eller flere av de nevnte produsenter vil Blue NDX være i kategori med for eks. Pagid RS19 / 29, Ferodo DS3000 / 3000 Endurance, PFC 01, Hawk HT10 / DTC70, Carbotech XP8 / XP12 osv.

Vår egen testfører monterte ett sett Blue NDX foran og bak på sin BMW M5 i Påsken og la i vei til Nurburgring i Tyskland og etter en drøy runde med innkjøring og tilvenning (alle klosser skal kjøres inn) var det full gass..og brems, i aller høyeste grad! I løpet av helgen ble det tilbakelagt 220km med hard kjøring, foretatt nedbremsinger fra 280km/t –til 80km/t og ikke mer enn 30% av frontklossene var brukt. Ikke en eneste gang var det antydning til fading eller noen som helst følelse av at klossene ville ”gi seg”..og testføreren, ja han var ganske imponert!

Logg inn